2016年7月6 星期三 (香港：雷雨，東京：天晴)
早上香港天氣甚差，有大雷雨， 從網上查看機場離境航班，大部份都延誤 30 至 60分鐘。10:30 出門，仍在下雨，還好下雨勢不大，登上 A12 前往機場。11:15 到達機場二號客運大樓，辦理登機手續，快運的 counter 竟出現人龍。
原定於 14:55 離港的 UO1844 航班，果然不能幸免，延誤至 15:45 才起飛。
天光
天黑
20:18 著陸関西空港，過關順利，在車站購買「関空ちかトクきっぷ 」經難波到梅田。
抵達梅田已晚上十時半，沒有時間逛商店和吃晚飯，結果在就近的吉野家吃牛肉飯，又在便利店買了些飲品和食物，匆匆行去梅田藍天大廈的 WILLER 大阪梅田巴士總站，乘搭 J7123 班次出發去松山，車上乘客只有九人。
候車大堂有清晰的顯示板
2016年7月7 星期四 (天晴，炎熱)
00:30 抵達第一個休息站「三木 S.A.」，00:50 起行。
02:15 到達「吉備 S.A.」，02:35 起行。
03:50 到達沒有服務站，只有厠所的「瀨戶田 P.A.」，04:10 起行。
04:44 抵達 今治，一人下車。06:00 到達 松山一番町，乘 06:26 伊予鉄到道後溫泉駅。
車上購買一日券
停在車站旁的「坊っちゃん列車」（少爺列車）
「坊っちゃんカラクリ時計」和「放生園足湯」
在距離車站不遠的放生園足沐浸足湯，讓兩腳休息一會，之後步行去下榻的溫泉酒店放下行李，取得道後溫泉會館的入場券，就到會館沐浴和享受溫泉，盡去疲累 。
8:33 乘伊予鉄到 JR 松山駅吃早餐和換領 JR 四國周遊券，同時將行程所需的車票訂好，可能是我們要的車票太多，櫃台的職員面色不太友善。
攪掂車票，展開行程。乘電車到大街道站，到「松山城」，經過「愛媛笑顔觀光物産館」買了一些記念品和名物 - 今治毛巾。
「伊予松山城」屬平山城，位於 132米高的勝山山頂，故又叫勝山城，21棟完好保留下來建築物，被評定為日本國家級重要文化遺產。有數條步道可達，但既然有纜車或吊椅登山，就偷懶乘纜車上山。
踏出山上的纜車站，還要步行、上石級才到達城的外圍，在高聳陡斜的石垣下，一邊欣賞石垣優美的弧線，一邊沿著彎彎曲曲的城牆前進，來到本丸盡頭的收費處。
戶無門（是少見沒有門扉的門）
付費進入本壇參觀天守閣，天守的構造是複雜的連立式，大天守是在日本全國僅存 12座的現存天守之中擁有位置最高海拔的平山城，小天守曾遭人縱火燒毀，經重建恢復原貌。
步上陡急、各階也有差異的樓梯，登上天守閣，俯望城下景色。
離開天守閣，經紫竹門到本壇西面，仰望復興的建築物。
坐纜車上山，走一條較難行的山徑下山，經松山城二之丸史跡庭園、愛媛県廳，回到車路。
乘伊予鉄到松山市駅，在駅附近吃午飯，飯後到高島屋坐摩天輪（伊予鐵一日券可免費乘坐摩天輪一次），從高處看松山市和眺望屹立在山頂上的松山城。在摩天輪旁的小買紀念品，又在高島屋食品部買水果。
回到道後溫泉，剛好遇上「坊っちゃんカラクリ時計」下午四時報時，很多遊人聚集觀看。
在商店街購物和寄名信片後，回溫泉酒店取房間，再到酒店對面的姊妹店享受溫泉。稍為休息，已近晚飯時間，在酒店餐廳享用豐富的晚餐。
飯後外出街散步，晚上較為涼快。最後回酒店再享用一次溫泉，帶著滿足的心情進入夢鄉。
踏出山上的纜車站，還要步行、上石級才到達城的外圍，在高聳陡斜的石垣下，一邊欣賞石垣優美的弧線，一邊沿著彎彎曲曲的城牆前進，來到本丸盡頭的收費處。
經復興的太鼓櫓，最遠的是天守
付費進入本壇參觀天守閣，天守的構造是複雜的連立式，大天守是在日本全國僅存 12座的現存天守之中擁有位置最高海拔的平山城，小天守曾遭人縱火燒毀，經重建恢復原貌。
小天守，天守
狹間的角度剛好對正門戶，有利射擊防守
步上陡急、各階也有差異的樓梯，登上天守閣，俯望城下景色。
離開天守閣，經紫竹門到本壇西面，仰望復興的建築物。
南隅櫓，小天守
北隅櫓，十間廊下，南隅櫓
坐纜車上山，走一條較難行的山徑下山，經松山城二之丸史跡庭園、愛媛県廳，回到車路。
松山城二之丸史跡庭園
愛媛県廳
乘伊予鉄到松山市駅，在駅附近吃午飯，飯後到高島屋坐摩天輪（伊予鐵一日券可免費乘坐摩天輪一次），從高處看松山市和眺望屹立在山頂上的松山城。在摩天輪旁的小買紀念品，又在高島屋食品部買水果。
回到道後溫泉，剛好遇上「坊っちゃんカラクリ時計」下午四時報時，很多遊人聚集觀看。
在商店街購物和寄名信片後，回溫泉酒店取房間，再到酒店對面的姊妹店享受溫泉。稍為休息，已近晚飯時間，在酒店餐廳享用豐富的晚餐。
飯後外出街散步，晚上較為涼快。最後回酒店再享用一次溫泉，帶著滿足的心情進入夢鄉。
後話：
- 今年四月得知快運開辦直航高松，心中已在盤算到四國旅遊，只是來回機票頗貴，未決定買票。後來快運推出回程大特價，但去程仍要近千港元，搜尋下發現去大阪的機票也有特價，於是就落實了今次大阪入，高松走的旅程，二人來回機票不需二千港元。回港時和一對香港男女交談，得知他們的來回機票連寄倉行李只一千七百多，真是「沒有最平，只有更平」。
- 「関空ちかトクきっぷ 」可乘南海電鐵到難波再轉乘市内地鐵一次，較各自購車票便宜，但必需在難波轉車。
- 今次選擇大阪入，除了機票較便宜，還有一目的，就是想一嘗夜車的滋味，既省酒店錢，又可利用睡眠時間作長距離移動。對日本的高速巴士一向很有信心，今次初乘夜車，感覺不錯，在座位睡覺也不辛苦，行駛時車身搖擺，令人很容易入睡。只是約每兩小時司機停車休息，自己都貪心下車走走，進服務站看看，影響了休息時間。
